Savarankiškai važiuojančių automobilių saugumas priklausys nuo to, kaip jie sugebės atpažinti aplinką ir į ją reaguoti, kaip galės komunikuoti su kitais eismo dalyviai – automobiliais, dviratininkais ir pėsčiaisiais.
Tuo tikslu „Uber Technologies“ pateikė JAV Patentų biurui patento paraišką, kurioje aptariama, kaip autonomiški automobiliai galės bendrauti su pėsčiaisiais.
Patentas pavadintas „Šviesos signalų sistema savarankiškai važiuojančiai transporto priemonei“.
Patente siūlomi sprendimai, kaip mirksintys žibintai ir ekrane ar video projektoriumi rodomi ženklai galėtų informuoti pėsčiuosius, ką planuoja daryti transporto priemonė ir kaip pėstiesiems reikėtų elgtis.
„Uber Technologies“ paaiškino, kad pagrindinis patento tikslas – pažangių technologijų pagalba pateikti autonominės transporto priemonės judėjimo planą taip, kad pėstieji juos teisingai suprastų ir galėtų priimti sprendimus.
„Uber Technologies“ teigimu, „mes, kaip autonomiškos transporto priemonės operatoriai, turime detalią informaciją apie tai, ką automobilis daro ir ką jis ketina daryti. Tačiau klausimas, kaip perduoti šią informaciją kitiems eismo dalyviams, ypač pėstiesiems, kad jie galėtų vienareikšmiškai juos interpretuoti ir numatyti, kaip transporto priemonės judės“.
Panašiai, kaip žmonės gali parodyti kryptį galva ar rankomis, rodyti šviesos signalus, „Uber“ siūlo panašiai elgtis ir automobiliams – sukurti signalų kalbą, suteikiančią žmonėms informaciją apie automobilio planus, kuri būtų universali ir paprasta.
Patente siūloma visa gama tokių būdų bei jų kombinacijų.
Vienas iš jų – uždegti specialius pranešimus ant automobilio bamperio, kaip paveikslėlyje „Eikite per perėją“.
Automobilio priekyje esantis video projektorius gali suprojektuoti „zebrą“, taip parodydamas, kad automobilis stovi ir galima eiti per gatvę priešais jį.
Kitas būdas – specialūs mirksintys šviestuvai ant šoninių veidrodėlių, parodantys rodykles, kuria kryptimi pėstieji gali eiti.
Dar vienas metodas – ant priekinio stiklo atsirandantis „virtualus vairuotojas“, panašiai kaip eismą reguliuojantis policininkas, rankomis parodantis, kuria kryptimi galima eiti.
Automobilis taip pat galės skleisti garsus – tai nebus tiesiog tik įprastas garsinis signalas – „Uber“ svarsto, kad tai galėtų būti žodinės komandos, paaiškinančios, kokie yra automobilio ketinimai – dar stovėti, daryti posūkį, važiuoti atgal ir pan.
Šis patentas greitu laiku dar nevirs realiu gaminiu, tačiau parodo „Uber“ ateities planus.
Neabejotina išvada yra ta, kad „Uber“ siekia įsitvirtinti autonominių transporto priemonių valdymo sistemų technologijų srityje. „Uber“ padalinys, kuriantis šias technologijas, „Advanced Technologies Group“, buvo įkurtas prieš trejus metus, teigia, kad jo tikslas – sukurti autonomiškas transporto priemones, kurios būtų vienodai saugios visiems eismo dalyviams.
Uber patent application discusses intention signaling system
Daugiau:
Eksperimentai rodo, kad tik keli autonomiški automobiliai gali žymiai pagerinti eismo pralaidumą
„Ford“ kuria ženklų kalbą autonominiams automobiliams
Dubajuje išmėginamas pirmasis skraidantis autonominis taksi
Kauno studentai sukūrė autonominio vežimėlio oro uostui prototipą
„Mokslo sriuba“: savivaldžiai automobiliai žada transporto revoliuciją
Transporto sektoriaus ateitis: nuo elektra varomų iki savivaldžių automobilių
Pirmieji pasaulyje autonomiški taksi automobiliai debiutavo Singapūre
Kas tai yra eismo bangos ir kodėl jos taip dažnai susiformuoja?
Dviratė transporto priemonė bus ir išmaniuoju pagalbininku
.